Что такое подшипник коленвала?

Передача мощности на каждое из колес происходит через зубчатую передачу вместе с валом, называемым подшипником коленчатого вала, который находится между коленчатым валом и корпусом двигателя. Его основная роль — поддерживать коленчатый вал, чтобы он мог свободно вращаться. Подшипник коленчатого вала подвергается огромному давлению и трению во время работы двигателя. В результате он должен обладать отличной износостойкостью и смазывающими свойствами, иначе возникнут проблемы. Если есть проблема с подшипником коленчатого вала, двигатель не работает. На самом деле, если ездить на машине нормально, нужно больше внимания уделять состоянию подшипника коленвала. Вы очень быстро проверяете, если находите что-то не так, и не думаете об этом, пока это не станет серьезным.

Сигнал неисправности генерируется неисправностью двигателя.

1. Ненормальный звук

Если подшипник коленчатого вала поврежден, двигатель, вероятно, будет издавать металлический стук или шум трения при работе. Этот шум будет более заметен при ускорении или при высокой нагрузке. Будьте осторожны при вождении. Если вы слушаете этот необычный звук, вам следует немедленно выключить аппарат и посмотреть на него. Как пишут в Интернете, при поломке колеса коленвала обороты двигателя резко меняются, раздается глухой «скучный» стук с вибрацией. Кроме того, изменение нагрузки двигателя также сделает шум более заметным, и чем выше скорость, тем больше шум. «Пропуск зажигания» в одном цилиндре не будет сильно отличаться, но пропуск зажигания в двух соседних цилиндрах одновременно приведет к значительному снижению шума. Это все признаки того, что подшипник коленчатого вала может иметь проблемы.

2. Ненормальная вибрация

Двигатель также может ненормально трястись из-за неисправности подшипника коленчатого вала. Возможно, дребезжит весь двигатель, а может быть, какая-то часть машины выходит из строя. Вы можете прикоснуться к корпусу двигателя (в большинстве случаев можно прикоснуться к подшипникам, сняв масляный поддон) или понаблюдать за индикатором вибрации на приборной панели, чтобы увидеть, есть ли ненормальная вибрация. Сильно изношенный подшипник коленчатого вала вызывает довольно сильную вибрацию двигателя. Поломка подшипника коленвала приведет к потере балансировки двигателя, тряске кузова при движении.

3. Аномальная температура

Автомобилисты жалуются, что в противном случае проблемы с подшипниками коленвала привели бы к повышению температуры двигателя. Это тепло не может быть рассеяно из-за износа или плохой смазки подшипника. Вы можете посмотреть на указатель температуры охлаждающей жидкости или указатель температуры масла. Если температура ненормальная, возможно, неисправен подшипник коленчатого вала.

Профессиональные инструменты в помощь

1. Стетоскоп

Стетоскоп — это инструмент, специально используемый для обнаружения ненормального шума в двигателе. Поднесите ухо к двигателю и внимательно прислушайтесь с помощью стетоскопа, чтобы определить, откуда исходит необычный шум. Этот метод особенно полезен для определения неисправности подшипника коленчатого вала. Если вы слышите ненормальный звук, вам следует проверить, есть ли проблема с подшипником коленчатого вала. Если двигатель быстро разгоняется или перегружается, он издает тяжелый, мощный и ритмичный «лязг», а в тяжелых случаях корпус двигателя начинает вибрировать. Если вы слышите этот звук, вам нужно быстро подумать, не проблема ли это с подшипником коленчатого вала.

2. Анализатор вибрации

Анализатор вибрации может измерять частоту и амплитуду вибрации двигателя и на основе частоты вибрации определять, имеет ли двигатель аномальную вибрацию. Закрепляем датчик на картере двигателя и затем запускаем двигатель для проверки. Анализируя результаты испытаний, мы можем узнать, есть ли проблема с подшипником коленчатого вала. В процессе обнаружения подшипников механический анализатор вибрации может эффективно обнаруживать аномальную вибрацию подшипников и определять тип и серьезность неисправности подшипника.

3. Анализ масла

Анализ масла позволяет определить износ деталей двигателя путем обнаружения металлических частиц и загрязнений в масле. Мы регулярно тестируем образцы масла. Если мы обнаружим в нем много железных и медных опилок, возможно, подшипник коленвала серьезно изношен. Как упомянуто в способе и процессе диагностики неисправности двигателя на основе анализа проб масла, аномальные изменения в компонентах двигателя вызовут аномальные изменения свойств пробы моторного масла, а индекс пробы масла будет аномально увеличиваться или уменьшаться. Мы можем определить, есть ли неисправность в двигателе, проверив пробу масла после эксплуатации двигателя и сравнив результаты проверки пробы масла с эталонным значением. Если в масле много металлических частиц, надо проверить, не сломан ли подшипник коленвала.

4. Комплексное суждение и обработка

После того, как мы собрали различную информацию, необходимо проанализировать, есть ли проблема с подшипником коленвала. Если будет установлено, что существует неисправность, мы не должны откладывать ее, немедленно выключить машину, а затем немедленно найти профессионального обслуживающего персонала для ее устранения.

Во время технического обслуживания поврежденные подшипники и сопутствующие аксессуары необходимо заменять. Если обнаружен серьезный износ подшипника коленчатого вала, необходимо заменить его на новый. Также может потребоваться проверить, не повреждены ли детали, соединенные с подшипником. В этом случае их необходимо заменить вместе. Кроме того, необходимо проверить, в порядке ли система смазки. Если возникла проблема с системой смазки, подшипник коленвала, скорее всего, снова выйдет из строя. Например, проверьте, достаточно ли смазочного масла и не заблокирован ли масляный контур. Если смазочного масла недостаточно, немедленно добавьте подходящее смазочное масло; Если масляный контур заблокирован, его необходимо очистить, чтобы смазочное масло могло беспрепятственно течь к подшипнику коленчатого вала и выполнять смазочную роль.

В обычное время нам также приходится хорошо выполнять работы по техническому обслуживанию, чтобы двигатель всегда оставался в хорошем состоянии. Например, меняйте моторное масло в соответствии с предписанным временем и пробегом и проверяйте, не ослабли ли крепления или не изношены ли различные части двигателя. Если вы обнаружили проблему, решайте ее немедленно и не ждите, пока проблема станет серьезной, прежде чем думать о ней. Таким образом, наш двигатель может использоваться дольше и снижается вероятность выхода из строя подшипников коленчатого вала.